TachoScan Control

ANALYSE DES INFRACTIONS

• Analyse automatique et rapide des infractions liées au temps de travail des conducteurs en conformité avec les Règlements n^os 561/2006, 1073/2009 et avec l’AETR
• Recherche automatisée et optionnelle de 12 périodes de 24 heures consécutives dans le cas des services occasionnels de transport international de voyageurs
• Vérification automatisée de la dérogation 6c visée à l’article 8 de l’accord AETR concernant la prise de repos hebdomadaires par un conducteur qui participe à la conduite en équipage
• Recherche des « infractions les plus graves » conformément à l’annexe IV au Règlement n^o 1071/2009 et classement des infractions en fonction de leur gravité, conformément à la Directive n^o 2009/5/CE
• Analyse du temps de travail visée à la Directive 2002/15/CE
• Génération des rapports dans toutes les langues officielles de l’UE ainsi qu’en russe et en turc
• Rapports de contrôle contenant les opérations présentées sous forme graphique, indiquant les infractions et une description détaillée de chaque semaine
• Nombreuses possibilités d’analyse des infractions en vue de se conformer à la législation et/ou à l’interprétation internationale

PRÉSENTATION ET ÉDITION DE DONNÉES

• Vérification complète des signatures numériques des données stockées sur les cartes et les tachygraphes numériques
• Information rapide sur les périodes non enregistrées sur la carte de conducteur sans saisie manuelle
• Affichage de toutes les données lues à partir du tachygraphe : données techniques, étalonnages, événements et pannes, changements de pays, insertion et retrait de la carte de conducteur et de la carte d’atelier, verrouillage et déverrouillage du tachygraphe, dernier téléchargement, historique complet des contrôles enregistrés
• Graphique de la vitesse précise lue via le tachygraphe utilisé pour analyser les accidents et détecter les manipulations
• Analyse détaillée de la vitesse des dernières 168 heures et des données relatives à la vitesse enregistrée 4 fois par seconde (4 Hz) – ces données sont enregistrées uniquement par les tachygraphes VDO
• Analyse rapide et précise des disques analogiques en utilisant n’importe quel scanner. Les données analogiques sont converties en données numériques et combinées en vue d’effectuer une analyse complète des infractions sur un seul graphique sur la base de données complètes (analogiques et numériques).
• Possibilité de visualisation et de comparaison des graphiques issus de la carte d’un ou de deux conducteurs, des graphiques des fentes d’un et de deux tachygraphes et du graphique avec la vitesse détaillée dans une seule fenêtre. C’est un outil utile pour effectuer une recherche rapide des périodes de conduite sans la carte, en utilisant les cartes des autres chauffeurs, ainsi que pour détecter les déplacements courts pendant le repos (inférieurs à 30 secondes), etc.
• Édition complète des données et possibilité de copier les activités du tachygraphe vers les activités du conducteur : une fonctionnalité utile dans le cas où le conducteur a mal utilisé le commutateur de sélection pendant son repos, a oublié de le commuter en ferry / train, a  introduit une autre information, ou dans le cas où le conducteur a intentionnellement conduit le véhicule sans la carte ou il l’a conduit en utilisant la carte d’un autre conducteur, etc.
• Graphique hebdomadaire illustrant les activités du conducteur d’une période de 7 jours ; un outil utile pour effectuer l’analyse et la vérification des infractions générées au cours de la semaine
• Graphique mensuel des activités du conducteur des 5 dernières semaines utilisé en vue de la vérification et de l’analyse des repos hebdomadaires et de la recherche des cas d’utilisation abusive du commutateur de sélection du tachygraphe
• Historique de téléchargement des données du tachygraphe et de la carte de conducteur ; un mécanisme qui calcule automatiquement le nombre de jours entre la lecture de la carte de conducteur et du tachygraphe, utile lors du contrôle dans l’entreprise pour vérifier si les relevés sont effectués dans les délais visés au Règlement (UE) n^o 581/2010

AVERTISSEMENTS SUR LES MANIPULATIONS

Sur la base de notre expérience et de la coopération avec les organismes de contrôle utilisant notre logiciel, nous avons développé un module innovant pour la recherche d’éventuelles manipulations. Les principales tâches du module sont : l’analyse automatisée des données lues à partir des tachygraphes et des cartes de conducteur ainsi que la détection de toutes les situations suspectes. Les manipulations aux tachygraphes sont aujourd’hui de plus en plus fréquentes et de plus en plus complexes, ce qui fait que les contrôleurs ont besoin d’un outil fiable pour les détecter le plus tôt possible.

Pour aider les contrôleurs et réduire le temps du contrôle, de nombreuses fonctionnalités avancées permettant de détecter rapidement les manipulations possibles ont été introduites au logiciel TachoScan Control.

La version actuelle de TachoScan Control génère automatiquement plus de 20 types d’avertissements sur les manipulations, tels que:

• Vitesse enregistrée à l’arrêt dans la fente 1
• Conduite sans la carte de conducteur appropriée
• Utilisation de plusieurs cartes de conducteur
• Modification importante du coefficient (w) ou de la constante (k)
• Date de la première connexion du capteur autre que la date du premier étalonnage – de la première activation
• Prise de vitesse / diminution de vitesse soudaines
• Événement – coupure d’électricité
• Événement – erreur sur les données de mouvement
• Panne – panne du capteur
• Événement – conflit concernant le mouvement du véhicule

Pour tous les avertissements sur les manipulations, le programme contient une simple instruction qui répond à la question de savoir comment détecter une manipulation donnée, ce qu’il faut vérifier, sur quoi il faut se concentrer. Cette instruction a été élaborée en coopération avec les services de transport routier allemande BAG. C’est, en quelque sorte, une formation initiale pour chaque contrôleur qui commence à travailler sur ce sujet.

TachoScan Control permet également de comparer la distance résultante du tachygraphe avec la carte pour effectuer une présélection plus rapide des camions avec les manipulations détectées.  Cette fonctionnalité sert aux services de contrôle pour la détection d’un matériel plus sophistiqué utilisé pour manipuler le tachygraphe.

Nous prendrons volontiers rendez-vous pour vous fournir des informations plus détaillées relatives aux avertissements sur les manipulations.