CORTE предъявляет замечания к дорожному Пакету

Во время последних дебатов, которые состоялись в октябре этого года, конфедерация CORTE обсуждала, в частности, конечную форму  ЕС изменений в области автомобильного транспорта, известных под названием дорожного Пакета.

Во время встречи, члены CORTE выработали более 20 комментариев, целью которых является унифицирование планируемых изменений.

В октябре состоялась очередная конвенция CORTE ( Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement), в которой главной темой были планируемые правовые нормы в области дорожного Пакета. Представители CORTE представили свои замечания к документу, опубликованному 31 мая т. г. Предложения по изменению, являются результатом работы экспертов, работающих в рамках Calculation Rules Working Group.

На октябрьской  встрече  CORTE подводились итоги деятельности Calculation Rules Working Group. Эта группа с июня занималась подробным анализом дорожного Пакета. Эта работа позволила нам подготовить более 20 предложений изменений, которые могут иметь реальное влияние на окончательную форму документа ЕС, и в результате поддержать польских и международных предпринимателей по транспорту. Мы рассчитываем на положительное принятие наших замечаний представителями государств-членов, – говорит Малгожата  Стоцеж, эксперт INELO, являющаяся членом правления CORTE.

Наиболее существенный вопрос, который стал предметом комментариев CORTE, это, прежде всего, получение недельных отдыхов. Планируемые изменения предполагают обязательное получение, как минимум двух постоянных и двух сокращенных недельных отдыхов в течение четырех недель. Члены CORTE заметили, однако, что такие изменения могут привести к неясности при проверке контроля рабочего времени водителя. Другой вопрос, который  может вызвать большие проблемы в практике, это неясности в отношении отчетности по пересечению границ:

В настоящее время все службы, в случае проверки на дороге, могут проверить данные за последние 28 дней работы водителя. В связи с этим, в рамках Calculation Rules Working Group, мы пришли к выводу, что введение предложений ЕК, относительно получения недельных отдыхов в течение четырех, а не двух недель, может привести к тому, что во время контроля они не будут вообще проверяться. Еще одной важной проблемой дорожного Пакета является нечеткости положений, касающихся отчетности пересечения границ. Необходимость ручного ввода таких данных может вызвать трудности в поддержании текучести дорожного движения. В связи с этим были предложены изменения, направленные на облегчение работы водителя и ускорение процесса регистрации страны. Также обратили внимание на ограниченную емкость карты водителя, а также необходимость информирования водителя в случае, если не будет автоматически зарегистрировано пересечение границы. Ряд заявленных предложения, указывает на необходимость более точной и однозначной формулировки законов, потому что практика показывает, что там, где появляются проблемы, связанные с ясностью правил (как для самих предпринимателей, так и для контрольных служб), легко получить неблагоприятные для транспортных компаний толкование и ненужные штрафы – подводит итоги Малгожата  Стоцеж.

Все уточненные во время заседания замечания будут незамедлительно переданы Европейской Комиссии. Переговоры по окончательному содержанию  дорожного Пакета должны завершить к июню 2018r.