Переходные тахографы согласно графику

В этом году все новые зарегистрированные транспортные средства будут оснащаться смарт-тахографом второго поколения второй версии (G2V2).

Важно отметить, что процесс замены устройств не будет отложен, несмотря на задержку с подготовкой технологии аутентификации сигнала местоположения под названием OSNMA, которую планировалось использовать в тахографах последнего поколения.

После временной неопределенности на рынке, в данный момент ситуация полностью прояснилась – законодатель не предусматривает изменения сроков введения новых тахографов, которые будут устанавливаться согласно ранее принятому графику.

На первом этапе (обязательно с 21.08.2023) будет установлен так называемый «переходный тахограф» со всеми необходимыми функциями нового смарт-тахографа G2V2, за исключением аутентификации местоположения по технологии OSNMA.

Регламент, который вводит необходимые изменения

С этой целью был опубликован Регламент (ЕС) 2023/980, вносящий необходимые изменения в Регламент ЕС 2016/799, описывающий требования к конструкции и работе тахографов, чтобы их производители могли получить омологацию для новых устройств. Для этого из технического регламента были удалены фрагменты, в которых говорится о требованиях, касающихся аутентификации местоположения. Также появилась запись, которая позволит отличить переходный тахограф от целевого тахографа. Кроме того, все указывает на то, что как только OSNMA заработает,  в переходных тахографах можно будет обновить программное обеспечение, чтобы добавить эту функцию.

Новый Регламент (ЕС) 2023/980 также вводит сроки, в течение которых могут устанавливаться так называемые «переходные тахографы». На практике это означает, что как минимум до конца мая 2024 года будут устанавливаться переходные тахографы (без аутентификации местоположения). Возможно, срок будет продлен, если технология аутентификации сигнала местоположения не будет готова вовремя.

Кого затронут изменения?

Введение вышеупомянутых изменений в правила, касающиеся конструкции и работы тахографов, непосредственно не влияет на транспортные компании. С точки зрения перевозчиков, тахографы будут устанавливаться и заменяться согласно ранее опубликованному графику, при этом отсутствие одной функции, то есть аутентификации местоположения, не будет ощущаться. Важно отметить, что в будущем появится возможность обновить тахографы, но это не будет обязательным. Описанные изменения в основном затронут производителей тахографов, которые ждали этих положений, чтобы начать процесс омологации новых устройств, и автосервисы, которые должны обращать внимание на дополнительные даты, связанные с установкой так называемых переходных тахографов.