A two-day training that took place in Dover was conducted by Michał Franczyk and Mateusz Włoch. It was the result of the changing regulations and the introduction of the new smart second generation tachographs to the European market.
In October we informed that due to the problems with the new tachograph availability, the European Commission suggested that the Member States could apply a more relaxed approach towards the enforcement of regulations concerning the new vehicles with G2V1 tachographs.
Comme le rapporte CORTE, le Comité des transports routiers de l’UE a décidé que les entreprises de transport peuvent acheter de nouveaux véhicules équipés de tachygraphes G2V1 immatriculés au plus tard le 31 décembre 2023, mais qu’elles devront remplacer ces appareils par des tachygraphes G2V2 au plus tard le 18 août 2025.
La nouvelle version de TachoScan Control 6.7.0 est déjà disponible. Vous pouvez la télécharger directement depuis notre serveur sur tachoscancontrol.com/fr/telecharger/ ou à l’aide du le logiciel Update Manager.
Pursuant to the new legislation of the European Commission (Annex 1C), the transport market will be subject to new changes – this time, they concern G2V2 tachographs and driver cards.
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