Первая онлайн-конференция для инспекционных служб, организационная группой Inelo, Corte и Европейской комиссией

Около 130 представителей из 50 различных инспекций из более чем 30 стран приняли участие в международной онлайн-конференции для инспекционных служб со всей Европы, организованной группой Inelo совместно с Правлением Конфедерации организаций по обеспечению соблюдения требований безопасности на автомобильном транспорте (CORTE).

Специальными гостями видеоконференции, которая полностью была посвящена вопросам, связанным с пакетом мобильности, были делегаты Европейской комиссии.

3 марта 2021 года с использованием современных средств связи состоялась встреча, целью которой было обсуждение вопросов, касающихся пакета мобильности в интерпретации контролирующих органов, а также практического применения новых правил транспорта в Европейском Союзе. Мероприятие, организаторами которого были мы, послужило также ответом на вопросы, которые ставят себе контрольные службы, перевозчики и даже Еврокомиссия. Последовательная интерпретация, создание четких, пропорциональных правил, которые легко применять на территории всего Евросоюза всеми контрольными органами, имеет важное значение с точки зрения справедливого доступа к рынку и конкуренции. Тем более, мы благодарим всех участников за столь многочисленное участие, а также за совместные выводы, которые позволят нам лучше понять и приспособиться к  положениям пакета мобильности. Приглашаем ознакомиться с описанием мероприятия.

Первую часть конференции открыл эксперт группы Inelo Михал Франчик (Michał Franczyk), который в своем вступительном слове подвел итоги новых изменений в положениях, регулирующих автомобильный транспорт в Европейском Союзе. Он напомнил, что с 20 августа прошлого года вступили в силу изменения, касающиеся времени вождения и отдыха водителей на всей территории Европейского союза, а очередные обновления правил, включающие командирование и доступ к рынку, вступят в силу уже в начале 2022 года.  И именно с вопроса о правилах вождения и отдыха, которые мы уже должны соблюдать, начала свое выступление Инес Майяр (Inès Maillart) из Еврокомиссии. Кроме того, она обратила внимание на вопрос о реализации правил, которые будут иметь место в ближайшее время, тем самым давая контрольным службам представление о том, что их ждет в ближайшее время, в том числе доступ в режиме реального времени к ERRU при проверке на дорогах.  Что важно, Инес Майяр (Inès Maillart) не забыла о перевозчиках, напомнив, что Европейская комиссия предоставила в форме вопросов и ответов, объяснения, которые должны помочь как им, так и водителям и контрольным службам в правильном применении новых правил. Первая версия вопросов и ответов уже доступна, объявлено о расширении вопросов и ответов на следующие важные и беспокоящие вопросы.

Какое будущее ждет умных тахографов? На этот вопрос ответил другой докладчик, на этот раз представитель CORTE — Реми Руссотто (Rémy Russotto). Отправной точкой стали тахографы, которые мы используем в настоящее время, плавно переходя к важной теме изменений, ожидаемых этими устройствами в период с 2023 по 2025 год в связи с записями пакета мобильности. Реми Руссотто (Rémy Russotto) подробно изложил текущие и новые функции интеллектуальных тахографов. Контрольные службы уже могут рассчитывать на данные о странах начала и окончания работы, местоположениях ГНСС (GNSS), а в будущем также на данные о пересечении границ, местах разгрузки и погрузки. Безусловно, инспекторы оценят планируемые изменения во время проверок на дорогах.  Повестка дня конференции была очень напряженной, и каждое выступление сопровождалось многочисленными вопросами, которые часто переходили в конструктивные обсуждения. Поэтому, не замедляя темпа, после перерыва выступил Бернардо Мартинес-де-Мигель (Bernardo Martinez de Miguel) из Европейской Комиссии, который объяснил, в чем заключается использование технологии DSRC в тахографах и какие возможности дает  дистанционный, предварительный выбор транспортных средств, на предмет выявления манипуляций и нарушений. Участники могли более подробно изучить способ практической работы по предварительному выбору и удаленному считыванию информации с тахографа с помощью DSRC. Стоит отметить, что такие данные могут быть немедленно проанализированы программным обеспечением TachoScan Control, давая тем самым инспектору информацию о том, следует ли остановить данное транспортное средство для подробного контроля. Тему продолжил эксперт Ярослав Щетка (Jarosław Szczotka) из группы Inelo, рассказав, как на практике можно использовать новые правила пакета мобильности, с использованием данных, которые уже передают тахографы для автоматизации и повышения эффективности контроля.

Эксперт Inelo показал, среди прочего, возможности использования GNSS и DSRC, которые появились в интеллектуальных тахографах первого поколения, а также то, каким образом можно автоматизировать проверку новых правил, связанных с пакетом мобильности, в том числе, например, имел ли водитель каждые 4 недели организованный возврат на базу или домой, условия получения двух сокращенных еженедельных отдыхов подряд, или дополнительные условия для увеличения времени вождения во время возвращения в центр управления компании.

В завершении, второе выступление имел Реми Руссотто (Rémy Russotto) из CORTE, темой которого, были различия между AETR и Постановлением № 561/2006. Он подчеркнул, что в настоящее время ведется работа над изменениями в AETR, а также представил планы использования интеллектуальных тахографов при перевозках в третьих странах и из них. Таким образом, представитель CORTE завершил все выступления, оставив время для обсуждения и подведения итогов предыдущих выступлений.

Хотим отметить, что международная онлайн-конференция является большим успехом сотрудничества между Corte, Европейской комиссией и группой Inelo. Как подчеркивает Петр Желтый (Piotr Żółty), International Business Development Director Группы Inelo: „Подготовка и внедрение новых правил, это длительный  и сложный процесс для всех сторон — не только для Европейской комиссии, транспортных компаний и водителей, но и для контрольных служб, имеющих очень важную роль в области проверки и соблюдения новых правил. Такие встречи позволяют повысить осведомленность, а также выработать единое толкование правил, особенно актуальное для транспортных компаний, осуществляющих международные перевозки. Я рад большой приверженности представителей Еврокомиссии и организации CORTE в этом вопросе.  Их вклад очень важен и в значительной степени позволяет повысить осведомленность и целостность контрольных практик. Учитывая большой интерес и позитивный тон конференции, будем стараться повторять такие  мероприятия, рассчитывая на дальнейшую поддержку в этом плане.”

Подтверждением правильности выбранного направления являются также полученные от наших партнеров слова благодарности за создание возможности участия в мероприятии, которое дало возможность поделиться знаниями о новых правилах в области автомобильного транспорта в Европейском Союзе.

Ewa Ptaszyńska — Directorate General for Mobility and Transport, European Commission, Brussels

Land Transport Policy Officer

«Great initiative by INELO to share the knowledge about the new EU rules in the road transport sector and build a common approach to their implementation. Enforcement community plays a key role in ensuring that the EU rules are applied in the same way throughout the EU.»

Remy Russotto — CEO CORTE (Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement)

«Dear INELO team,

Thank you very much for organizing the enforcement workshop on the Mobility Package today. This was very much appreciated by CORTE and CORTE Members. It was also a very useful introduction and reminder of the main changes to driving & resting times and the evolution of the tachograph. We believe this was a very useful exercise for enforcers. Now there is still a lot of work ahead of us to make sure we all understand the rules in the same way and reach harmonized enforcement throughout the EU and abroad. I believe we will achieve this working all together.»