Pereinamojo laikotarpio tachografai – pagal grafiką

Vėliau šiais metais visose naujai įregistruotose transporto priemonėse bus įrengti 2 versijos, antrosios kartos išmanieji tachografai (G2V2).

Svarbu tai, kad prietaisų keitimas nebus atidėtas, nepaisant to, kad vėluojama parengti vietos signalo tapatumo nustatymo technologiją (OSNMA), kuri turėjo būti įdiegta naujausiuose tachografuose.

Po trumpo neapibrėžtumo rinkoje dabartinė situacija yra visiškai aiški. Teisės aktų leidėjas nenumato jokių įrengimo datų pakeitimų: naujieji tachografai bus įrengiami pagal anksčiau patvirtintą grafiką.

Pirmajame etape (jis privalomas nuo 2023 m. rugpjūčio 21 d.) bus įrengti vadinamieji pereinamojo laikotarpio tachografai, kuriuose bus įdiegtos visos naujajam išmaniajam tachografui G2V2 reikalingos funkcijos, išskyrus buvimo vietos informacijos tapatumo nustatymą pagal OSNMA technologiją.

Reglamentas, kuriuo nustatomi būtini pakeitimai

Šiuo tikslu paskelbtas Reglamentas (ES) 2023/980, kuriuo nustatomi būtini Reglamento (ES) 2016/799 pakeitimai, apibūdinantys tachografų konstrukcijos ir veikimo reikalavimus, kad jų gamintojai galėtų gauti naujų prietaisų patvirtinimą. Siekiant šio tikslo, iš techninio reglamento buvo išbraukti skirsniai, kuriuose nurodoma šios pozicijos autorizavimo reikalavimų vieta. Taip pat įtraukta nuostata, kuri leis atskirti pereinamojo laikotarpio tachografą nuo galutinės versijos. Be to, panašu, kad, įdiegus OSNMA, pereinamojo laikotarpio tachografų programinė įranga galės būti atnaujinta, aktyvuojant šią funkciją.

Naujajame Reglamente (ES) 2023/980 nustatomi terminai, per kuriuos bus galima įrengti vadinamuosius pereinamojo laikotarpio tachografus. Praktiškai tai reiškia, kad pereinamojo laikotarpio tachografai (be buvimo vietos informacijos tapatumo nustatymo) bus įrengti bent iki 2024 m. gegužės pabaigos. Gali paaiškėti, kad terminas bus pratęstas, jei laiku nebus parengta buvimo vietos informacijos signalo tapatumo nustatymo technologija.

Kam turi įtakos pakeitimai?

Minėtų pakeitimų, susijusių su tachografų konstrukcija ir veikimu, įvedimas transporto įmonėms tiesioginio poveikio neturi. Vežėjų požiūriu, tachografai bus įrengiami ir keičiami pagal anksčiau paskelbtą grafiką, o vienos funkcijos (buvimo vietos informacijos tapatumo nustatymo) trūkumas nebus pastebimas. Svarbu tai, kad ateityje numatyta galimybė atnaujinti tachografus, tačiau tai nebus privaloma. Šie pakeitimai labiausiai paveiks tachografų gamintojus, kurie laukė šių reglamentų, kad galėtų inicijuoti naujų prietaisų patvirtinimo procesą, ir parduotuves, kurios turi atkreipti dėmesį į papildomas datas, susijusias su vadinamųjų pereinamojo laikotarpio tachografų įrengimu.