Інтелектуальний тахограф у руках експертів INELO

Група INELO переходить до наступного етапу робіт з передового програмного забезпечення та пристроїв, які використовуються для зчитування та аналізу даних з інтелектуальних тахографів. Це можливо завдяки оснащенню одного з перших інтелектуальних пристроїв VDO 4.0.

Перший інтелектуальний тахограф

Тахограф VDO версії 4.0 є першим тахографом нового покоління, так званим інтелектуальним тахографом, що отримав схвалення типу. Звідси витікає те, що він вже може бути встановлений на транспортних засобах, що переміщаються по дорогах загального користування. Іншим виробником інтелектуальних тахографів може бути компанія Stoneridge, яка скоро збирається оголосити про виробництво під власною маркою пристрою, згідно з Додатком 1C (2016/799/ЄС).

Обов’язково з 15 червня

Нові тахографи незабаром будуть обов’язковими для всіх транспортних засобів*, зареєстрованих після 15 червня 2019 року. Зазначена дата є остаточною і є результатом Розпорядження 165/2014/ЄС. Нові пристрої з’являться раніше, тому що їх встановлення відбувається в основному під час виробництва транспортних засобів. Заводи вже починають впроваджувати інтелектуальні тахографи до автомобілів, що випускаються.

Що відрізняє нові тахографи?

Найважливіші зміни щодо попереднього покоління тахографів:

• Оснащені інтелектуальні тахографи в два додаткові інтерфейси:
  • GNSS (опціональна антена – № 2 в графіці) – буде в першу чергу відповідальний за реєстрацію в тахографі розташування/розміщення транспортного засобу на початку, закінчення роботи (при введенні країни, дерозпочинається та закінчується робота) та кожні 3 години водіння. Модуль також буде служити другим сигналом дорожнього руху для обмеження маніпуляції.
  • DSRC (обов’язкова антена – № 1 в графіці) – модуль відповідає за дистанційне зчитування з тахографа службами контролю інформації, що передбачає маніпуляцію. Завантажені дані будуть використані лише для відбору підозрілих транспортних засобів. Увага! Це не означає, що повні дані тахографа та картки водія можуть зчитуватися дистанційно службами контролю.
• Новий захисттахографів – за допомогою, наприклад, нових пломб з номерами, введеними в пам’ять тахографа під час калібрування, замінені ключі шифрування або новий датчик руху (№ 3).
• Картки нового покоління: водія, підприємця, інспекційні та майстерські – важливі картки водіїв, підприємств та інспекційні працюватимуть з новими тахографами. Ці картки також будуть зворотно сумісними з попереднім поколінням тахографів.
• Легше підключення до інтелектуальних транспортних систем – можливість постійно надсилати найважливішу інформацію з тахографа через Bluetooth (наприклад, поточні дії водія, швидкість, дані з CAN-шини тощо) до будь-якої системи в транспортній компанії.

Що означає зміна для водіїв і перевізників?

Перший досвід показує, що обслуговування нового тахографа для водія та підприємця не складе труднощів. Більшість функцій, що використовуються щоденно, не відрізняються у використанні нічим від раніше використовуваних пристроїв.

Проте підприємці та контрольні служби повинні враховувати обмін або оновлення пристроїв та програмного забезпечення для завантаження та аналізу даних з тахографів. Витрати на калібрування такого тахографа будуть збільшуватися, серед інших шляхом збільшення кількості перевірених елементів і нових пломб. Найбільші зміни чекають на майстерні, які обслуговують та калібрують тахографи.

У наступній інформації ми надамо додаткові деталі щодо впровадження нової системи цифрових тахографів з практичними прикладами.

* Всі транспортні засоби відповідно до Розпорядження 561/2006 /WE, переважно транспортні засоби масою від 3,5 т і призначені для перевезення більше 9 осіб.