EUROPA O MANIPULACJACH W TRANSPORCIE
16 kwietnia na Stadionie Narodowym w Warszawie odbyła się, zorganizowana przez firmę Inelo, międzynarodowa konferencja na temat: „Manipulacje tachografem a bezpieczeństwo na drodze”.
Niezwykłe w skali europejskiej wydarzenie, nad którym patronat objęły Komisja Europejska i Główny Inspektorat Transportu Drogowego, dotyczyło problemu z jakim zmagają się nie tylko polskie firmy transportowe. Konferencja służyła wymianie doświadczeń między służbami kontrolnymi państw europejskich oraz zwiększeniu świadomości konsekwencji manipulacji dla kierowców, przedsiębiorców i dla społeczeństwa. W centrum konferencyjnym Stadionu Narodowego zgromadziło się 290 gości, wśród nich eksperci i przedstawiciele służb kontrolnych z Niemiec, Słowacji, Wielkiej Brytanii, Danii, Irlandii, Austrii, Węgier, Norwegii, Finlandii, Estonii, Białorusi, Szwecji, Serbii, Łotwy, Bułgarii, Turcji, Luksemburga i z Polski.
.
Z prelekcją wystąpili:
Bernardo Martinez de Miguel, reprezentant Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu (DG MOVE),
Prelekcja Pana Bernarda Martineza skupiała się głównie na ustawodawstwie Unii Europejskiej dotyczącym tachografów.
Najważniejszymi kwestiami poruszanymi w tej prelekcji były:
- Historia wprowadzania kolejnych wersji tachografów
- Istotne informacje dotyczące statystyk służb kontrolnych – szacuje się, że 30-35% danych tachografów jest zmanipulowanych
- Inteligentny tachograf: Rozporządzenie (WE) nr 165/2014 – ogólna specyfikacja techniczna
- Terminy dotyczące przyjęcia specyfikacji technicznej do inteligentnych tachografów – marzec 2016
- Zalecenie Komisji w sprawie wytycznych dot. najlepszych praktyk w zakresie egzekwowania prawa
Veronica Pampa (ISCTR w Rumunii),
- Charakterystyka ISCTR – zakres obowiązków, podział terytorialny
- Metody wykrywania manipulacji przez ISCTR
- Statystyki wykrytych manipulacji w 2014 i 2015 roku–dwukrotny wzrost wykrywanych manipulacji w pierwszym kwartale 2015 w stosunku do pierwszego kwartału 2014, po wdrożeniu TachoScan Control, 80% manipulacji dotyczy użycia kart kierowców, wykresówek oraz tachografów
- Przykłady wykrytych manipulacji
Dariusz Ciereszko (GITD w Polsce),
- Metody wykrywania manipulacji przez GITD
- Przykłady manipulacji
- Statystyki wykrytych manipulacji w 2013 i 2014 roku – ponad 12 tys. ujawnionych manipulacji
- Negatywny wpływ manipulacji na bezpieczeństwo ruchu drogowego – przykłady wypadków, których powodem były manipulacje
- Konsekwencje wiązane z wykrytymi manipulacjami
Chris Dooley (Policja w Wielkiej Brytanii),
- Informacja na temat Policji w Wielkiej Brytanii – zakres obowiązków, agencje partnerskie
- Możliwe sankcje i konsekwencje łamania przepisów
- Przykłady wykrytych manipulacji
- Negatywny wpływ manipulacji na bezpieczeństwo na drodze – przykłady wypadków, których powodem były manipulacje
Meelis Moor (Policja w Estonii),
- Informacja na temat Policji w Estonii – zakres terytorialny, charakterystyka,obowiązki
- Przykłady wykrytych manipulacji oraz urządzeń służących do manipulacji
- Statystyki wykrytych manipulacji w 2014 roku
- Sankcje grożące za wykryte manipulacje
- Negatywny wpływ manipulacji na bezpieczeństwo na drodze – film demonstrujący w jaki sposób manipulacje tachografem wpływają na zachowanie pojazdu na drodze
Helfried Gössel (Niezależny Ekspert, wieloletni pracownik policji niemieckiej),
Prelekcja Pana Helfrieda Gössel dotyczyła głównie manipulacji w tachografach, sankcji jakie przewiduje prawo niemieckie za wykryte manipulacje oraz ich negatywnego
wpływu na bezpieczeństwo na drodze.
Najważniejszymi kwestiami poruszanymi w tej prelekcji były:
- Krótka charakterystyka Policji niemieckiej – zakres obowiązków, zakres terytorialny
- Co się dzieje kiedy występują manipulacji przy użyciu magnesu? – konsekwencje dla pojazdu, wpływ na bezpieczeństwo na drodze
- Narzędzia wykrywania manipulacji
- Sankcje dla kierowcy i przedsiębiorstwa w przypadku wykrycia manipulacji
Małgorzata Stocerz (Inelo),
- Główne sposoby wykrywania manipulacji w różnych krajach
- Zalecenia Komisji Europejskiej dotyczące sposobów kontroli na drogachi w firmach
- Wpływ manipulacji na bezpieczeństwo na drodze
- Konsekwencje wykrycia manipulacji
- Sankcje finansowe wykrycia manipulacji w różnych krajach – kary dla kierowców do 5 000€, a dla firm nawet do 88 000 €w zależności od kraju
Piotr Żółty (Inelo).
- Główne rodzaje wykrywanych manipulacji – przykłady z różnych krajów tj.:
- Jazda bez karty
- Jazda na karcie nieprawidłowej
- Krótkie podjazdy
- Magnesy, wyłączniki napięcia oraz inne urządzenia manipulujące
- Nielegalne kalibracje
- Najnowszych zmian w prawie dotyczących możliwości utraty dobrej reputacji, również w przypadku wykrycia manipulacji w innych krajach Unii Europejskiej.
