Część druga oficjalnych wyjaśnień KE dotyczących pakietu mobilności

Komisja Europejska opublikowała drugą część oficjalnych pytań i odpowiedzi dotyczących interpretacji przepisów pakietu mobilności. Pierwsze opracowanie zostało udostępnione na oficjalnej witrynie Komisji Europejskiej we wszystkich językach urzędowych UE, w tym w języku polskim w lutym tego roku.

Komentarze odnoszą się przede wszystkim do kwestii związanych z regułami, które obowiązują już od 20 sierpnia 2020 roku – szczególnie dotyczących odpoczynków tygodniowych. Komisja Europejska nie rozwiała wszystkich wątpliwości w sprawie interpretacji przepisów. Z udostępnionych odpowiedzi można wyczytać, m.in., że:

– rekompensaty dwóch kolejnych skróconych odpoczynków tygodniowych powinny się w całości zmieścić przed końcem 6 okresów 24-godzinnych po ostatnim odpoczynku tygodniowym skróconym,

– dodatkowe odpoczynki powyżej 24 godzin, w tracie korzystania z odstępstwa dotyczącego dwóch odpoczynków tygodniowych skróconych z rzędu, nie wymagają rekompensaty,

– w przypadku załogi możliwe jest wykorzystanie dyspozycyjności, jako przerwy w czasie jazdy ciągłej w dwóch częściach tj. 15 + 30 minut,

– zakaz odpoczynku tygodniowego regularnego w kabinie (pow. 45 godzin) dotyczy również kierowców samozatrudnionych.

Łącznie w ramach drugiej części Q&A udzielono odpowiedzi na 16 pytań. Na ten moment odpowiedzi dostępne są w języku angielskim, jednak

w najbliższym czasie mają zostać przetłumaczone na inne języki. Plik PDF z pytaniami i odpowiedziami można pobrać z linku:

https://ec.europa.eu/transport/sites/default/files/qa_mobipack_part_ii.pdf

Należy zaznaczyć, iż Komisja Europejska zastrzega, że zestaw pytań i odpowiedzi został przygotowany przez służby Komisji i nie jest dla niej zobowiązujący. Jedynie Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej jest właściwy do wykładni prawa unijnego. Zapowiedziano również dalsze rozszerzanie wyjaśnień o kolejne przykłady.