56 dni pod lupą kontroli drogowych – nowe regulacje od końca 2024 roku

Już od 31 grudnia 2024 roku kierowcy w Unii Europejskiej będą zobowiązani do okazania podczas kontroli drogowej danych z bieżącego dnia oraz 56 dni poprzedzających.

Jest to wynik zmian wprowadzonych rozporządzeniem UE 2020/1054, które modyfikuje art. 36 rozporządzenia UE 165/2014. Oznacza to wydłużenie okresu kontrolowanego na drodze z dotychczasowych 28 dni do 56. Nowe zasady obejmują przewozy realizowane zgodnie z rozporządzeniem 561/2006.

Nowe funkcje w oprogramowaniu dla służb kontrolnych

Aby ułatwić kontrolę wydłużonego okresu, wprowadziliśmy odpowiednie modyfikacje w oprogramowaniu dla służb kontrolnych. Pierwszą zauważalną zmianą jest domyślne ustawienie kontroli na 56 dni wstecz od daty bieżącej, wraz z możliwością wyboru 28 dni lub dowolnego innego zakresu.  Funkcja ta jest szczególnie istotna w przypadku przewozów realizowanych w ramach umowy AETR, dla których okres kontrolny pozostaje niezmieniony.

Przypominamy, że podczas pobierania danych z tachografu konieczne jest ustawienie odpowiedniego zakresu dni na urządzeniu do odczytu. W przypadku zmiany tego zakresu osoby kontrolujące mogą ręcznie dostosować ustawienia za pomocą konfiguratora urządzenia, zwiększając liczbę dni z 28 na 56.

Aby ułatwić konfigurację, użytkownicy urządzeń TachoReader Combo i Basic, korzystający z najnowszej wersji programu TachoScan Control, zobaczą specjalny komunikat. Po jego akceptacji system automatycznie zmieni ustawiony zakres dni z 28 na 56.

Problemy z pojemnością kart kierowców

W przypadku powszechnie stosowanych kart kierowców G1 oraz G2V1 mogą wystąpić problemy z pojemnością pamięci, szczególnie w zakresie zapisów kraju rozpoczęcia i zakończenia. Karty te były projektowane z myślą o przechowywaniu danych za ostatnie 28 dni, bez uwzględnienia obowiązku rejestracji przekroczeń granic. Przy wydłużeniu okresu kontrolnego starsze wpisy kraju mogą być nadpisywane. Oprogramowanie TachoScan Control automatycznie zweryfikuje pojemność karty i nie zgłosi naruszeń za brak wpisów kraju, jeśli wynika to z wyczerpania pamięci. Starsze wpisy mogą zostać uzupełnione na podstawie danych z tachografu (oznaczane kolorem zielonym) lub na podstawie wcześniejszego odczytu karty przesłanego przez firmę.

Wydruki z tachografu i przewozy autobusowe

Ważne, aby kierowcy pamiętali, że wydruki z tachografu muszą być przechowywane w pojeździe i okazywane do kontroli za ostatnie 56 dni. Wydłużony okres kontrolny obejmuje również przewozy autobusowe realizowane na liniach regularnych do 50 km, które nie wymagają tachografów. W takich przypadkach kierowcy powinni posiadać plan pracy obejmujący okres 56 dni wstecz.